美國財政部與國務院同日制裁伊朗影子船隊：財政部 17 艘船、17 家公司，國務院 5 艘船、10 家公司、6 人；媒體報的 22 艘是兩份合計

趨勢新聞2026 年 10 月 9 日

美國財政部 10 月 8 日宣布，海外資產控制辦公室（OFAC）依第 13902 號行政命令制裁 17 艘運送伊朗原油、石油產品與石化產品的油輪，以及登記為船東的 17 家公司，並稱這次行動「實質上讓伊朗剩下的影子船隊絕大部分失去作用」（本站譯）。國務院同日依第 13846 號行政命令另外制裁 10 家公司、6 名個人與 5 艘船，對象在土耳其、印度、阿聯、英國與伊朗。兩份合計是 22 艘船、27 家公司、6 人。這兩項行動都掛在財政部 8 月 24 日宣布的「經濟放逐行動」（Operation Economic Outcast）之下。財政部同時把 2025 年 6 月列入的 2 艘船 HAKUNA MATATA 與 PINOCCHIO 移出名單，理由是它們已離開影子船隊、賣給未受制裁的業者。

船上載的是什麼、運到哪裡

財政部逐艘列出運量。運量最大的幾艘：SHENZHEN 號自 2025 年 11 月起運送超過 350 萬桶伊朗原油；STARWAY 號自 2025 年起運送超過 300 萬桶石腦油；KANHA 號自 2021 年起運送超過 300 萬桶高硫燃料油，到中東與印度港口；TINA 5 號單在 2026 年 8 月就運了超過 150 萬桶原油。其他船載的是乙烯、甲醇、液化石油氣（丙烷、丁烷）、氨與瀝青，目的地寫的是中國、巴基斯坦與「南亞與東亞市場」。這些船掛葛摩、巴拿馬、巴哈馬、蒙古、帛琉、喀麥隆、桑吉巴、獅子山、萬那杜、香港、聖馬利諾與甘比亞等旗，船東多登記在馬紹爾群島，也有設在中國、香港、英國與英屬維京群島的公司。

國務院那一份點名的是交易鏈上的買賣方與服務商：土耳其的 BGZ 在 2024 年 1 月到 9 月進口約 2,000 萬美元伊朗石化產品，其中 200 萬美元來自同日被制裁的伊朗公司 PADIDEH；土耳其的 NOORZAD PETROKIMYA 與 TUTER PLASTIK 各約 380 萬與 350 萬美元；阿聯的 ARABIANPRO 與印度的 SSPL SOLUTIONS 各約 200 萬美元。印度報關行 SAMUDRA 協助伊朗石化產品進口印度，3 名董事一併被制裁。阿聯的兩家船舶管理公司與一家英國船東名下的 5 艘船，被列為被凍結財產。

被制裁之後會怎樣

依財政部公告，被制裁對象在美國或由美國人持有、控制的財產一律凍結，須向 OFAC 申報；被制裁者直接或間接合計持股 50% 以上的實體也自動凍結。美國人原則上不得與其交易。公告另寫，與這次被制裁者進行特定交易的外國金融機構，可能面臨次級制裁，OFAC 可以禁止或限制它在美國開立、維持通匯帳戶。路透引述財政部官員在電話簡報中說，封鎖線外的船上只剩約 2,000 萬桶伊朗原油，停在新加坡、馬來西亞與中國外海；這個數字不在公告裡，本站未能查證。同一篇報導引述風險顧問公司 Obsidian Risk Advisors 的 Brett Erickson，認為伊朗的海上存油已大致交貨，制裁效果會有限。

各家怎麼報

路透 10 月 8 日 Timothy Gardner 與 Daphne Psaledakis 署名的報導（經 Al-Monitor 轉載）寫「17 艘船」，只算財政部那一份；CNBC 的標題〈Treasury sanctions 17 tankers linked to Iran's 'shadow fleet'〉也是 17 艘。IranWire 的標題〈U.S. Sanctions 6 Individuals, 27 Entities, and 22 Vessels Targeting Iran's Shadow Fleet〉、印度 Business Standard 的〈US sanctions 27 firms, 22 vessels in fresh crackdown on Iran's oil trade〉與 The Statesman 的標題都是 22 艘、27 家，是財政部與國務院兩份相加。兩種數字都對得上原文，差在計算範圍。本站只讀了路透內文，其餘只讀標題。