高鐵新車 N700ST 預定 2027 年 7 月 1 日首發，旅展限量 500 套「新車假期」提前預購暑假新車：兩人同行每人 4,730 元起，11 月 30 日（含）前取消免手續費

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

高鐵 10 月 28 日的新聞稿說，一般對號座有「29 天預售期」。這次開了一個例外：11 月 6 日到 9 日，在台北南港展覽館的台灣國際旅展（ITF）高鐵攤位，限量賣 500 套「新車假期」，內容是新一代列車 N700ST 的來回車票加飯店住一晚，搭乘期間是 2027 年 7、8 月。新聞稿說這等於提前約 8 個月預訂，不過實際搭哪一班車要等班表公告才確認。N700ST 是繼現行 700T 之後引進、將與 700T 一起營運的新世代車型，訂購須知寫預定 2027 年 7 月 1 日首發，實際日期以高鐵正式公告為準。

新車何時上線，坐起來哪裡不同

高鐵向日本買了 12 組 N700ST，參考日本東海道新幹線的 N700S。第一組 2026 年 8 月 15 日運抵高雄港，高鐵當天的新聞稿寫，這是「睽違22年」再一次在高雄港 74 號碼頭迎接全新的高鐵列車。高鐵規劃組裝與靜態測試 2026 年 11 月完成、動態測試 2027 年 4 月底前完成，12 組預定 2028 年 9 月全部上線，估計屆時尖峰發車能力提升約 25%。現行營運車隊是 34 組列車，高鐵 10 月 5 日說，新車上線前現有運能運用「幾乎已達極致」。

車廂的改變，高鐵公開資料列了這些：全車座椅有 110V 插座；行李架改成雙層，快到站時燈光會照亮行李架提醒別漏拿；輪椅位從 4 個增加到 6 個；哺乳室多了洗手台；洗手間有免治馬桶，外面另設洗手台。座位總數、行李架能放多大的箱子，本站讀到的高鐵文件沒有列。

「優先劃位」買到的是什麼

兩種方案。「首席尊享」坐商務車廂，搭 14 家飯店；新聞稿的例子是平日台北到左營、住高雄日航酒店轉角套房，兩人同行每人 12,660 元起。「首席樂享」坐標準車廂，搭 18 家飯店；例子是平日台北到左營、住和逸飯店高雄中山館，每人 4,990 元起。活動頁列的方案裡最低是台南的和逸西門館，每人 4,730 元起。價格依出發站、車廂和身分而不同；台南、高雄、墾丁行程限從南港或台北出發，台北行程限從台南或左營出發；不能只退單程或只取消住宿。飯店禮遇限指定房型與日期，孩童與加床費用照各飯店規定。

付錢時還不知道搭哪一班。訂購須知寫，旅行社最晚在預計首發日前 60 天主動聯絡旅客確認車次；到時班次或停靠站不合需求，可以改搭其他車次（含舊車）或取消，無息退還全額，不收手續費。開票後若首發日期異動，或原訂新車車次改成舊車，也可以免費變更行程、改搭或取消，取消全額退，調整後費用減少退還、增加不另收。自己改變主意的，2026 年 11 月 30 日（含）前取消免手續費；12 月 1 日起取消，以及因個人因素變更，出發日（不含）前 8 天以上每人收 50 元，7 到 4 天收總費用 30%，3 到 1 天收 70%，當天收 100%。退改要找原訂購的旅行社，車站櫃檯不受理；開票後原則上不接受改車次或日期，取票後只能搭票面那一班，當天不能提早進站。

套裝價和原價來回車票差多少

本站 10 月 29 日查高鐵票價，台北到左營標準車廂全票單程 1,490 元，商務車廂 2,440 元。4,990 元的方案減掉原價來回 2,980 元，每人差 2,010 元；12,660 元的方案減掉商務來回 4,880 元，每人差 7,780 元。這是本站拿全票票價算的價差，不是業者拆列的住宿費，本文引用的資料沒有拆列套裝裡車票和住宿各自的價格。

本站的讀法：這是車票加飯店的旅遊套裝，沒有單賣優先訂票資格。暑假本來就要南北來回、也要住一晚，又想早點確定能坐到新車的人，可以拿這個價差去比同一間飯店同日期、同房型的房價；只要車票的人，得連住宿一起買。本文引用的資料沒有列出 2027 年 7、8 月投入營運的新車組數，一般訂位能不能買到新車座位，現在還判斷不了。

新車也要有地方修：燕巢總機廠 3 月動土

高雄燕巢總機廠的擴建，動土典禮是 2026 年 3 月 26 日，要蓋逾 11,500 平方公尺的綜合廠房，讓 700T 和 N700ST 兩種車型都能在這裡檢修，預計 2028 年陸續完工。高鐵 5 月的新聞稿說，第一組新車預計 2028 年做第一次轉向架檢修（轉向架是車廂底下裝輪子的整組底盤），2029 年第一次大修；除購車成本外，導入新車的分包合約與廠房、設備工程合計超過 300 億元，是通車以來最大的資本支出。