南迴台 9 線最後 7.2 公里未拓寬，雙流到丹路 4.8 公里 10 月 29 日動土：契約約 42.27 億元、工期 62 個月，預定 2031 年底完工；屏南快速公路 65 公里還在綜合規劃與二階環評

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日 22:59

開車往返屏東與台東，交通部說台 9 線南迴公路是唯一的幹道，從屏東開車返鄉或去台東旅遊，都會用到這條路。這條路多數路段已拓寬成雙向 4 車道，但屏東縣獅子鄉雙流到新路之間還有一段只有雙向 2 車道，大車爬坡、沒地方超車。交通部 10 月 29 日發布新聞稿，其中雙流到丹路這 4.8 公里當天舉行動土典禮，工程契約金額約 42.27 億元、工期 62 個月，拓寬成雙向 4 車道加 2 條慢車道，預定民國 120 年（2031 年）底完工。本站的讀法：要開過雙流到丹路這段的人，接下來約 5 年 2 個月會經過工區，交通部說施工規劃會維持既有雙向通車；剩下的丹路到新路段，新聞稿只說「接續推動」，沒有給完工年。

同一份新聞稿也更新了屏南快速公路的進度：這條從台 88 線末端往南到恆春、約 65 公里的快速公路，依交通部的進度說明，目前還在做綜合規劃和第二階段環評。

為什麼說是「最後瓶頸」

交通部新聞稿寫，台 9 線南迴公路是「串聯屏東與臺東的唯一交通幹道」。民國 108 年（2019 年）香蘭到草埔路段改善完成後，多數路段已是雙向 4 車道，屏東到台東的車程縮短 30 分鐘。雙流到新路這段則因為路寬受限、大型車爬坡又沒有超車空間，被交通部稱為全線最後的交通瓶頸。

這段沒拓寬的路有多長？交通部新聞稿沒寫，據中央社報導，公路局南區養護工程分局說是 7.2 公里，尖峰時段車流容易延滯；分局也提到，南迴公路拓寬前常因颱風豪雨坍方中斷。這次先動工的是其中約 4.8 公里；以報導的長度相減，丹路到新路段約剩 2.4 公里（本站概算）。

這 4.8 公里要蓋什麼、蓋多久

依交通部新聞稿，工程範圍是台 9 線里程 440K+320 到 445K+068（K 是公里數，例如 440K 指這條公路第 440 公里處），拓寬後是雙向 4 車道加 2 條慢車道；慢車道的具體配置與哪些車可以走，新聞稿沒有說明。因為是山區，工法包括路堤（把土填高做成路基）、新建 8 座橋和 1 座 187 公尺長的隧道。

施工期間怎麼通車？新聞稿說採「穿衣改衣」的二階段「半半施工」，維持既有雙向通車。本站的讀法：半半施工一般是指道路分兩半輪流施工，一半施工時，車子走另一半；新聞稿沒有說明會不會在特定時段管制或封路，出發前仍要看公路局的路況公告。

時程上，交通部寫工期 62 個月、預定 120 年底完工。62 個月約是 5 年 2 個月。據中央社報導，10 月 29 日是動土典禮，南區養護工程分局說實際在今年 11 月開工；本站比對的交通部新聞稿沒有寫開工月份。交通部的目標是逐步構建屏東楓港到台東太麻里的「一小時生活圈」，這是官方的規劃目標，新聞稿沒有給出達成的年份。

剩下的丹路到新路段，交通部只說「後續亦將接續推動」。據中央社報導，立委蘇清泉在典禮上要求這段儘快完成設計發包、分段施工，以免經費繼續上漲。交通部政務次長陳彥伯則說，南迴拓寬的最後一哩路，有 2 件工程即將開工及完成設計（據中央社）。

屏南快速公路走到哪一步

新聞稿提到的屏南快速公路，北起台 88 線快速公路末端、往南到恆春，全長約 65 公里，雙向 4 車道，初步規劃 8 處交流道，沿線服務潮州、萬巒、新埤、枋寮、獅子、車城與恆春。交通部寫，可行性評估已在民國 113 年（2024 年）4 月獲行政院核定，公路局現在做的是綜合規劃與二階環評，做完才提報建設計畫、向行政院爭取經費。

兩個名詞先說明。綜合規劃是在可行性評估之後，進一步研擬路線、工程方案和經費需求，之後仍要審議核定。二階環評是環境影響評估的第二階段，要做更完整的現地調查與審查。據中央社報導，第一階段環評作業今年 2 月 13 日已通過，環境部 7 月 14 日確認調查項目，公路局正在做一年四季的生態與環境調查；綜合規劃的期末報告預計年底前審訂。據中央社報導，公路局長林福山說，以前是綜合規劃做完後，再結合環評報行政院核定計畫，這次兩者平行作業，順利的話總期程可縮短 1 到 2 年。

經費方面，交通部新聞稿沒有列屏南快速公路的建設經費。據中央社報導，公路局說建設經費約 2,000 多億元；蘇清泉說最初估算是 1,850 億元。中央社也引述公路局說，建設計畫核定後，設計與用地取得還要約 1.5 到 2 年。本站比對的交通部新聞稿與中央社報導，都沒有給屏南快速公路預定動工與通車的年份。

同一份新聞稿另提到兩項軌道建設：鐵道局正在檢討修正恆春鐵道可行性評估；台鐵公司為屏東車站月台漏水規劃的月台風雨走廊，目標 115 年 12 月底前上網招標、117 年（2028 年）底前完工。

已知、推論與還不知道的

• 已知（交通部新聞稿）：雙流到丹路 4.8 公里、契約約 42.27 億元、工期 62 個月、8 座橋、1 座 187 公尺隧道、預定 120 年底完工；屏南快速公路約 65 公里、8 處交流道，正在做綜合規劃與二階環評。
• 本站比對的資料中只有中央社報：未拓寬路段 7.2 公里、11 月實際開工、屏南快速公路經費約 2,000 多億元與環評各階段日期。
• 本站的讀法：62 個月工期內，雙流到丹路這段會有工區，交通部說施工規劃維持雙向通車；屏南快速公路還有規劃、環評、核定、設計與用地等程序，從現有資料推不出動工年。
• 還不知道：丹路到新路段的經費與完工年、施工期間有沒有時段管制、屏南快速公路的動工與通車年份。