台中和平區偏鄉客運可申請兼載貨物：在地社團或設籍居民經營的路線適用，每件限 30 公斤、150 立方公寸，運費不得超過全票票價

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

住在台中和平區山上的人，要寄東西下山或從山下收一包日用品，未來可能多一個管道：交給跑那條路線的小客運順路載。台中市政府 10 月 27 日修正一份行政規則，名稱從「經營和平區偏遠路線作業要點」改成「經營和平區偏遠路線兼營貨運作業要點」，讓在地社會團體或設籍和平區的居民成立的客運業者，可以申請用載客的車兼載貨物。每件不能超過 30 公斤、150 立方公寸（150 公升，容積約等於 50×50×60 公分的箱子），每件運費不得超過該路線實收票價的全票金額。業者要經市府審議核准才能兼營，運費由市府核定公告；本站查到的市府文件沒有列出已獲准或開辦的路線。

誰可以載，什麼東西算「貨」

要點管的是「和平區偏遠路線」，定義是交通局核定、其中一端在和平區的路線。經營者有兩種：一是經市府核准立案、會址設在和平區、以推動當地發展或促進當地人民福祉為宗旨的社會團體；二是設籍和平區、具備考職業駕照資格的個人。個人經營只能用自己買的一輛小客車，所有營運車都要 5 人座以上、車齡 10 年內。

這次新增兩個名詞，把「行李」和「貨」分開。隨車行李要放得進座位下或行李架、不妨礙其他乘客，由乘客自己照顧；託運貨物有兩種：放不下或可能妨礙其他乘客、要交給業者放進載貨空間的，或是託運人不跟車、只委託業者送的貨。本站的讀法：如果路線獲准兼營、東西符合承運規定，居民就不必為了送一件貨親自搭車。

想兼營貨運的業者，營業計畫要寫清楚車上的載貨空間、託運與提貨方式、運費、運送契約和保險，運費按件數與每件重量計算；已經在跑的業者另附營業執照正本，再經市府的市區汽車客運審議委員會審議。

運費上限怎麼算

要點第十二點寫，運費視當地路況與需求，由業者和市府協商，市府核定後公告；但每件運費不得超過「客運路線實收票價之全票金額」。假設某條路線全票 50 元，不論寄的是一箱 10 公斤還是 25 公斤的東西，一件最多收 50 元，實際收多少看市府核定的費率表。業者還要在車廂內貼出運送契約和收費標準。

有一處原文看不出來。據 yam 蕃新聞 2025 年 11 月報導，和平區的「自達線」幸福巴士對達觀里、自由里居民刷電子票證不收費。要點只寫「實收票價之全票金額」，沒有說明路線對部分乘客免費時，上限要怎麼算；本站的讀法是這要看市府之後核定的費率。

哪些東西不能寄，壞了誰賠

重量、體積的數字不是新發明。交通部《汽車運輸業管理規則》第 73 條本來就規定，旅客交運行李每件不得超過 30 公斤、150 立方公寸，台中的修正說明寫明是參考這條。長度另以放得進載貨空間、不妨礙行車安全與乘客上下為限。載貨空間要和乘客座位隔開，並有固定設備，避免貨物倒下傷到人。

禁運物品照同規則第 72 條：違禁品、危險品、易於變壞或破損的物品、不潔或容易弄髒其他東西的物品、令人厭惡的物品，以及不適合隨車運送的動物（身障者帶的導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬與訓練中的幼犬除外）。業者可以會同託運人檢查：夾帶違禁品要連人帶物交主管機關、運費不退；危險品卸下，已運里程按運價加兩倍補收；易變壞、易破損等物品卸下，已運里程按運價加倍補收，能妥善包裝的可繼續運送、仍加倍收費（第 77 條）。貨物毀損或遺失，要點寫適用民法。

本站的讀法：「易於變壞的物品」原則上要拒運，這和「山上居民寄農產」的期待有落差。新鮮蔬果算不算，要點沒有定義，包裝方式可能影響判斷，目前不能說農產品都能寄。

中央早有規定，台中這次寫進要點

依據在中央。《汽車運輸業管理規則》第 44-5 條讓行經偏遠地區的客運路線，可以向主管機關申請用班車提供貨運服務；主管機關要先問當地貨運業同業公會的意見，評估確能填補貨運業者經營意願低落地區的需求，才可許可。第 44-6 條原則上以全票金額為每件運費上限（主管機關另有規定從其規定），並要求公告運費表、客貨分隔、不得超重；台中對照表寫明沿用全票上限、未另加規定。台中這次把第 44-5、44-6 條納入要點，修正說明寫目的是「整合既有運輸資源」。

這份要點 2021 年 9 月 2 日以「經營梨山地區偏遠路線作業要點」為名訂定，之後修正兩次、更名為「經營和平區偏遠路線作業要點」。依 yam 蕃新聞 2025 年 11 月的報導，市府 2022 年在原鄉推動幸福巴士，第一條路線從梨山開始、由在地團體營運；自達線由雙崎社區發展協會經營、採前一天預約。本站的讀法：既有在地團體營運者可以依要點評估是否申請兼營貨運；哪些業者有意願、誰已提出申請，目前無法確認。