台中無人機試飛場選址：光華高工優先推動、烏溪河川公地優先評估，中小型爭取第 19 處，大型拚全台第 3 處，新聞稿未列經費與時程

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

無人機做好之後要實際飛過才能驗證，但據台中市府新聞稿轉述，與會業者說中部缺乏合適的試飛場地，部分中大型及特殊機型要到嘉義、屏東測試。台中市政府經濟發展局 10 月 27 日和立委楊瓊瓔邀集經濟部、交通部、民航局、國防部與 7 家業者開研商會議，從市府盤點的 6 處候選地裡初步形成共識：太平區光華高工是中小型無人機試飛場的「優先推動」地點，烏日區烏溪河川公地是大型無人機試飛場的「優先評估」地點。市府把目標叫做「19＋3」：光華高工爭取成為新聞稿所寫民航局術科測驗考場的第 19 處，烏溪爭取成為全台第 3 處大型試飛場。這還在規劃階段，新聞稿未列建置經費與啟用時程。

本站的讀法：這次規劃主要回應產業試飛需求；若場地完成整備、又符合相關機型的測試條件，部分中部業者可望少跑嘉義、屏東。光華高工本來就是考無人機證照的術科場地，市府評估的是在「非考照時段」開放業者測試，新聞稿沒有說明既有考照安排會不會調整。

兩個場地各要做什麼

先解釋兩個詞。「術科考照場地」是考遙控無人機專業操作證的術科測驗時，考生要實際操控無人機飛給考官看的場地，像考汽車駕照的場內考。「固定翼」無人機像飛機一樣，靠固定的機翼在前進時產生升力，起降方式依機型而異；常見的空拍機多屬「多旋翼」，靠多組旋翼產生升力。烏溪場地研議的專用跑道，是這次規劃的內容。

光華高工（太平區）：利用學校既有的術科考照場地與教學設施，評估在非考照時段開放給業者測試，並爭取納入新聞稿所寫的「民航局現有無人機術科測驗考場第19處場地目標」。市府希望利用既有設施，降低建置成本、縮短行政協調時間。

烏溪河川公地（烏日區）：腹地開闊、周邊人口密度較低，規劃給大型固定翼無人機試飛與驗證。接下來要協調土地使用與管理，評估空域、飛行高度和可飛的時段，並研議規劃專用跑道。新聞稿對烏溪用的是「優先評估地點」，對光華高工則是「優先推動地點」，方向寫成「中小型場域優先推動、大型場域同步布局」。

「19＋3」的數字從哪裡來

數量上可以和中央的盤點對照。行政院 6 月 17 日的新聞稿寫，已完成盤點 18 處中小型、2 處大型無人機測試場域。這 2 處大型場地是哪裡，本站沒有在官方文件裡讀到；據自由時報 8 月 11 日報導，民航局當天在縣市政府工作會議上說，已協調嘉義水上機場與屏東恆春機場給大型無人機做研發測試。這和業者提到的嘉義、屏東相符，但這兩座機場是不是行政院說的那 2 處，本站讀到的官方文件沒有寫明。

本站的讀法：台中的 19 和 3，數量上像是在中央的 18 處和 2 處上各加一，但這只是推測。行政院講的是「測試場域」，台中新聞稿寫的是「術科測驗考場」第 19 處，兩者是不是同一份名單、同一種算法，本站讀到的文件都沒有交代。

誰出席、業者說了什麼

出席的中央單位包括交通部航政司、民航局、經濟部產業發展署、經濟部水利署（含第三河川分署）、國防部訓次室、陸軍司令部與陸軍第十軍團指揮部。新聞稿沒有分別說明各單位在場地規劃裡的角色。業者有 7 家：漢翔航空、原資系統整合、通琦企業、安能複材、群昇動能、巨陞科技、佳凌科技。

新聞稿轉述漢翔、原資與通琦的說法：中部缺乏合適的試飛場域，部分中大型及特殊機型要到嘉義、屏東測試，交通和測試成本增加，也拖慢研發。業者建議政府繼續盤點不同規模與功能的場地。經發局長張峯源說，這次選址除了面積與空域，也看土地取得、建置經費、法規與管理權責，先挑協調障礙較少、能較快啟用的場地。

還不知道的事

新聞稿沒有寫的，至少有這幾項：要花多少錢、由哪一級政府出、什麼時候能用、由誰營運與收費、業者怎麼申請。這份新聞稿也沒有交代民航局是否已同意把光華高工列為第 19 處，以及烏溪河川公地的土地使用怎麼處理；市府寫的是「將持續與中央協調並爭取政策及資源支持」。本站會追蹤經費安排、土地使用、空域條件、管理方式與開放時程。