首爾梨泰院事故巷口的追悼牆,紫色看板上貼滿黃色便利貼,牆下擺著白色菊花
梨泰院事故巷口的追悼牆,2023 年 10 月 29 日一週年時拍攝。*Youngjin 攝,CC BY-SA 3.0,Wikimedia Commons。
國際南韓旅遊安全

梨泰院踩踏事故滿 4 週年,外國罹難者家屬回首爾要真相;這個週末首爾 14 區用 361 台 AI 監視器加無人機盯人潮,萬聖夜梨泰院路禁止車輛通行、警力約 4,600 人

2022 年 10 月 29 日萬聖節前的週六晚上,首爾梨泰院一條狹窄的斜坡巷子擠進太多人,造成 159 人死亡,今天滿 4 週年。罹難者裡有來旅行、留學、工作的外國人,他們的家屬這週回到首爾,說調查走得慢、消息又只有韓文,至今還在等答案。今年萬聖節剛好是週六,據《韓國時報》與《韓國金融新聞》報導,首爾市 10 月 30 日到 11 月 1 日在梨泰院、弘大等 14 個熱門商圈用 AI 監視器和無人機看人潮,31 日萬聖夜梨泰院路全面禁止車輛通行;《韓國中央日報》報導,首爾警察廳同期派出 4,594 名警力(約 4,600 人)。本站的讀法:這個週末人在首爾的台灣旅客,到梨泰院、弘大、明洞、聖水洞一帶,要預期封路、巷子單向通行,人太多時地鐵可能過站不停。

這個週末去首爾,會遇到什麼

管制範圍是 14 處。據《韓國時報》與《韓國金融新聞》,重點管理的 8 處是梨泰院、弘大、聖水洞、明洞、益善洞、江南站一帶、建國大學美食街、狎鷗亭羅德奧街;另外 6 處是往十里站、新村延世路、鉢山站、新林站、林蔭道(Sharosu-gil)、論峴站。兩家都寫,萬聖夜梨泰院路禁止車輛通行,弘大俱樂部街拿出一個車道給行人走;梨泰院世界美食街這類窄巷改成單向通行,排隊人多的店門口拉起排隊帶。《韓國金融新聞》另寫,23、24、30 日也可能視人潮限制梨泰院路的車輛。

地鐵也會調整。《韓國時報》寫,人潮到危險程度時,列車會過站不停,舉的例子是梨泰院站和弘大入口站;《韓國金融新聞》列了四站,多了聖水站與建大入口站,還寫到可能管制車站出入口,深夜加開班次則在研議中。本站的讀法:住在這幾站附近的旅客,回飯店前先查好下一站或公車怎麼走。

警方另有一項提醒,只有《韓國中央日報》報:近來接連發生持刀傷人事件,警方會在梨泰院、弘大等地加強巡邏,並請民眾不要為了變裝攜帶或穿戴槍、刀、警察制服這類道具。本站的讀法:打算在首爾變裝的台灣旅客,玩具槍、道具刀和仿警察制服最好別帶上街。

AI 監視器怎麼判斷「太擠」

據《韓國時報》與《韓國金融新聞》,14 處裝了 361 台 AI 人潮偵測監視器,即時估算每平方公尺站幾個人;達到 5 到 6 人,系統自動通知市府、警察、消防的狀況室,開始疏散人潮。換成熟悉的尺寸(本站換算):一張雙人床約 3 平方公尺,5 到 6 人等於一張床面上站 15 到 18 個人。地面看不清的瓶頸,由無人機在弘大、聖水洞、江南站上空拍攝。梨泰院綠莎坪廣場停一輛現場指揮巴士,有通訊設備和疏散廣播用的擴音器;《韓國金融新聞》寫它從 31 日起停兩天。

派多少人、花多少錢,各家怎麼報

人數有兩組,來源不同。首爾市的現場安全人力是 3,271 人,其中 1,620 人在梨泰院,《韓國時報》與《韓國金融新聞》數字一致;《韓國金融新聞》拆成公部門 2,011 人與民間安全人員 1,200 人,兩數相加是 3,211 人,跟總數差 60 人,本站讀到的報導沒有說明差額,它的導言也寫「約 3,200 人」。警力 4,594 人是首爾警察廳的數字,只有《韓國中央日報》報,含 765 名交通警察;它和市府的 3,271 人有沒有重疊,本站讀到的報導沒寫。

錢的部分只有《韓國金融新聞》報:首爾市從災害管理基金撥 2.44 億韓元給 7 個區,去年是 1.4 億韓元,用來請民間安全人員、設安全設施。以臺灣銀行 2026 年 10 月 29 日 07:31 牌告的韓元現金買入 0.02241、賣出 0.02631 換算,2.44 億韓元約新台幣 547 萬到 642 萬元。管制期間也有兩種說法:市府的萬聖節特別對策期是 10 月 23 日到 11 月 1 日共十天,30 日到 1 日三天是集中管理期,以上據《韓國金融新聞》;警方的特別安全管理期是 30 日到 1 日,據《韓國中央日報》。

四年後,外國家屬還在等什麼

以下據《韓國先驅報》10 月 28 日報導,本站讀到的另外三家報導沒有寫家屬這一段。來自 10 國的 35 名遺族,24 日(週六)從事故巷子走到首爾市廳。澳洲罹難者 Grace Rached 當年 23 歲,跟朋友來韓國旅行;她的父親說,四年過去一切都沒有變好。挪威罹難者的父親說,人在挪威很難追進度,消息還得從韓文翻過來。伊朗罹難者的母親說,她沒收過官方直接通知,只能看遺族團體的社群帳號。

家屬 28 日開記者會,要求一個正式的對外溝通窗口,說要了好幾次都沒有成立。負責調查這起事故的國家調查委員會 2025 年 6 月開始運作,原訂今年 9 月結束,已延長一年;家屬說 27 日的期中說明沒有回答主要疑問,他們最近才看到委員會蒐集的影像,對救援與警力部署又多了問題。

同一天,《韓國先驅報》另報:《決勝時刻:現代戰爭 4》過場動畫裡一段約 3 秒、急救人員替倒地者做心肺復甦的畫面,被指疑似取自梨泰院事故,遺族團體與公民團體要求刪除。發行商動視(Activision)對韓國媒體表示,無意影射或淡化這場事故,畫面是為了交代遊戲的虛構劇情(北韓入侵南韓、首爾巷戰)。畫面是否真的出自事故現場、會不會刪,目前沒有定論。

來源 這則沒有可直接引用的政府原始文件,以下為新聞機構報導,本站用自己的話轉述,每段標出處。 《韓國時報》(The Korea Times,2026-10-22),14 處名單、361 台 AI 監視器、警報門檻、無人機、梨泰院路封路、3,271 人與地鐵過站取自此篇(該報註明以生成式 AI 協助撰寫並經編輯); 《韓國金融新聞》英文版(2026-10-22),十天對策期、人力拆分、四個地鐵站、指揮巴士停放日期、2.44 億韓元預算取自此篇(英文版註明由 AI 翻譯自韓文原稿); 《韓國中央日報》英文版(Korea JoongAng Daily,2026-10-23),警力 4,594 人、警方管理期、巡邏與變裝道具提醒取自此篇; 《韓國先驅報》(The Korea Herald,2026-10-28)〈Four years on, foreign victims' families return to Itaewon for answers〉,外國家屬遊行、記者會與調查委員會進度取自此篇; 《韓國先驅報》(2026-10-28)《決勝時刻》畫面報導,遺族要求與動視回應取自此篇; 臺灣銀行牌告匯率(2026-10-29 07:31 掛牌),用於換算新台幣。