數發部海纜障礙表：7 條海纜同時列有障礙，淡水外 1.6 公里的 TPE、香港外海的 SJC2 都斷纜，臺馬二號 10 月 6 日斷纜，預計修復日排到 11 月中至 12 月底

趨勢新聞2026 年 10 月 28 日

台灣連到國外的網路，主要走鋪在海底的光纖電纜（海纜）；馬祖和台灣本島之間的電話與上網，也靠海纜。數位發展部 10 月 27 日更新的〈海纜障礙資訊一覽表〉列了 7 條海纜同時有障礙：5 條是國際海纜，2 條是連馬祖的國內海纜。其中橫太平洋快速海纜（TPE）10 月 3 日在淡水沙崙外約 1.6 公里處斷纜，東南亞日本二號（SJC2）10 月 16 日在香港外海斷纜，臺馬二號 10 月 6 日在東引外海斷纜（這條表上另有兩筆部分芯線受損）。6 條列了預計修復日，從 11 月 15 日排到 12 月 30 日；第 7 條 APCN-2 沒有列修復日，寫的是預計 12 月 31 日除役。中華電信的公告說訊務已疏轉到其他海纜，其中 TPE 和 SJC2 修復期間，往中國、往香港的連線在尖峰時段可能出現輕微延遲。本站的讀法：常用中國或香港網站、遊戲或視訊會議的人，以及在當地有據點的台灣企業，可以留意尖峰時段的連線品質；實際影響要看各家業者的連線路由，公告沒有說得更細。

七條海纜的障礙位置與預計修復日

先講兩個表上的用詞。「斷纜」是表列位置的纜線斷了；「部分芯線受損」是電纜裡的部分光纖（芯線）受損，表上沒有寫剩下多少可用。「替代路由」是數發部表上列的替代海纜，實際訊務怎麼疏轉，要看業者公告。以下照數發部 10 月 27 日的表整理，日期由民國年換算：

表下註明，修復時間「仍將視海纜修復船調度及海象情況而定」，所以這些日期是預估。SJC2 另一處在新加坡樟宜外約 27 公里的斷點，已在 10 月 17 日修好；這條海纜因為香港外海的斷點，仍列在表上。障礙表沒有成因欄。臺馬二號 2025 年 10 月那筆，數發部 2026 年 3 月的年度報告列為漁撈作業；其餘各筆的成因，本站讀到的官方資料都沒有交代。

備援名單有重疊，撐不撐得住表上看不出來

照數發部 2026 年 3 月的報告，到 2025 年底與台灣連接的國際海纜共 15 條。本站的讀法：以這 15 條為基準，這次列有障礙的 5 條國際海纜占三分之一；這是條數比較，不能換算成少了多少頻寬，而且其中 EAC1 是部分芯線受損。

把替代路由欄對起來，會看到備援互相重疊：APG 的備援是 APCN-2 和 SJC2，SJC2 的備援是 APG 和 APCN-2，TPE 的備援也有 APG，而這三條自己都在障礙表上。本站的讀法：重疊有表格依據，但不能據此說備援失效。這幾條國際海纜都連接多個國家，表上同時有斷纜和部分芯線受損，光憑列在表上判斷不了整個系統是否停擺；實際影響要看受損區段、可用芯線與疏轉情形，表上都沒有列。能參考的是業者說法：中華電信 APG、APCN-2 的公告寫「客戶服務不受影響」，TPE 和 SJC2 的公告則多了尖峰延遲的提醒，方向分別是中國和香港。

馬祖：臺馬二號斷纜，替代的臺馬三號也有局部障礙

中華電信 10 月 6 日的公告說，臺馬二號的訊務已疏轉到臺馬三號，客戶服務不受影響。臺馬三號自己 6 月 5 日起也有部分芯線受損，中華電信公告寫的是南竿到北竿那一段，當時也說訊務已疏轉、客戶服務不受影響；障礙表上臺馬三號的替代路由是臺馬一號。

海纜之外還有微波。數發部年度報告寫，臺馬間微波頻寬 2024 年 1 月 15 日擴充到 12.6Gbps，「可完全備援臺馬間全部通訊需求」。報告也寫，數發部用前瞻計畫預算補助新建臺馬四號海纜，預計 2026 年完工；本站讀到的 10 月 27 日障礙表和維修頁都沒有提到臺馬四號的進度，是否如期完工，目前判斷不了。

海纜為什麼常斷

數發部的年度報告統計，2025 年台灣周邊 24 海浬內的國內與國際海纜共 7 起障礙，原因以船錨勾損、底拖網這類人為因素為主；24 海浬外的國際海纜另有 25 起，其中 11 起由地震引起。2025 年 12 月東部海域強震造成海底滑坡，SJC2、EAC1 等 6 條國際海纜短期內相繼障礙。政府把國際與國內海纜全部列為國家關鍵基礎設施，「海纜七法」修法 2026 年 1 月 5 日公布施行，增訂破壞海底管線的刑責與沒收船舶。這幾件是背景，不能拿來推論這次各筆障礙的成因。