日本經產省與西門子能源簽浮體式離岸風電備忘錄，西門子能源宣布在北海道設「亞洲首個」戰略性風電維運據點：台灣有台中港機艙廠，浮動式示範風場擬選 2 到 3 案

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

風機頂端裝發電機的「機頭」叫機艙，台中港就有一座離岸風機機艙組裝廠：德國西門子能源旗下的風機公司西門子歌美颯，2021 年在台中港投產。日本經濟產業省（經產省，相當於台灣的經濟部）10 月 29 日公告，已和西門子能源簽署合作備忘錄，內容是浮體式離岸風電、供應鏈和專業人才培育；經產省並寫，西門子能源依這份合意宣布在北海道設置風電營運維護（維運）的戰略性據點，經產省稱為「亞洲首個」。本站的讀法：台灣經濟部的浮動式示範風場草案，評選項目裡也有在地合作與人才培育，兩國政策談的是同一組題目，台灣離岸風電業者與從業人員可以拿來對照；會不會分走台灣的工作或訂單，目前的公開資料看不出來。

經產省的新聞稿寫了什麼

經產省的新聞稿很短。第一句講合作範圍：「在推動日本的浮體式離岸風電事業落實，以及為強化產業基礎而發展供應鏈、培育專業人才上合作」（本站譯）。第二句是西門子能源依這份合意，為支援風電供應鏈的韌性，宣布在北海道設置「亞洲第一個戰略性營運維護據點」（本站譯）。

兩個名詞先講清楚。浮體式離岸風電（台灣官方稱「浮動式」）是把風機架在浮在海上的平台，再用纜繩繫到海床；相對的「固定式」是把基礎直接打進或座落在海床上。能源署的說法是，離岸風電設置往大水深區域發展，所以要推浮動式。營運維護則是風機商轉後的巡檢、修理與更換零件。

新聞稿沒有寫投資金額、據點城市、啟用日期，也沒有附備忘錄全文。備忘錄（MOU）是雙方寫下合作方向的文件，新聞稿裡沒有採購數量或金額的承諾。

日媒補充的細節：恵庭市、2027 年 1 月

據點在哪裡、什麼時候開，經產省沒寫，要看日本媒體。據共同社 10 月 27 日報導，據點設在北海道恵庭市，2027 年 1 月設立，除了維修，也用來存放資材，服務範圍包括日本以及菲律賓、越南等西門子在亞洲的風電業務；共同社也提到，恵庭市的方針是和想爭取發電設備組裝、製造據點的室蘭市合作。時事通信社 10 月 28 日的報導同樣寫明年 1 月開設，並把它定位為亞洲各地風電事業的統籌據點。北海道新聞的摘要另提到據點由大型物流倉庫轉作此用，這一點本站只在它的公開摘要讀到，還沒有其他來源可交叉確認。

各家怎麼報：朝日新聞與時事通信社都報導簽署日是 10 月 28 日，朝日並寫地點在東京都內；經產省新聞稿的發布日期是 10 月 29 日。共同社則提到，德國總理梅爾茨 28 日起訪問日本。朝日新聞另報導，西門子能源會以供應風機等方式，協助日本國內的浮體式離岸風電實證計畫，經產省則依該公司需求介紹支援措施；日本政府的目標是 2040 年前形成 15GW（1,500 萬瓩）以上的浮體式風電案件。這兩點本站讀到的經產省新聞稿沒有寫，以朝日的報導為準。

經產省 2025 年 6 月 24 日已和西門子歌美颯成立官民合作框架，討論日本企業如何打進風機供應鏈，西門子歌美颯同場和 TDK 簽了風機磁鐵供應備忘錄。2025 年的框架著重供應鏈；這次的新聞稿則明列浮體式風電與專業人才合作。

跟台灣有什麼關係

台中市政府 2022 年的新聞稿寫，西門子歌美颯的台中港機艙組裝廠 2021 年竣工投產，是它在歐洲以外的第一座，也是台灣唯一的離岸風機機艙組裝廠；當時動土擴建的新世代 14MW 機艙廠，預估年產能 2GW，產品供應台灣風場與亞太區專案。換句話說，台灣已有的是西門子歌美颯的機艙組裝，這次北海道公布的是維運據點，兩者是產業鏈上不同的環節。

台灣自己的浮動式計畫也在路上。經濟部能源署 2026 年 9 月 8 日說明的草案是：選出 2 到 3 案示範風場（原則 2 案，必要時加 1 案），每案 6 到 12 座浮臺，原則 2032 年底前完工併聯（符合條件者得延至次一年度），評選看技術、財務與「永續協力」，後者包括在地合作與人才培育，預計 2027 年（民國 116 年）啟動選商並公布結果；這還是草案。

本站的讀法：日本這次是政府和風機大廠簽合作備忘錄，談供應鏈與人才，經產省並寫廠商依此合意宣布維運據點計畫；台灣則是把在地合作與人才寫進示範風場的評分。兩國政策處理的是同一組題目，可以對照，但現有資料不足以判斷會不會形成訂單或人才上的競爭。至於台灣的風場維運會不會改由北海道支援，目前讀到的報導點名的是菲律賓、越南，沒有提到台灣，本站判斷不了，有新資料再更新。