洛杉磯住宅區道路旁，速限 35 英里的標誌下方是一面顯示車速的電子看板，一輛黑色轎車駛過 — 洛杉磯 Crescent Heights Boulevard 的車速回饋看板（顯示來車車速），照片 2013 年拍攝，早於這次試辦，不是測速照相。Downtowngal 攝，CC BY-SA 3.0，Wikimedia Commons（本站裁成 16:9）。

交通洛杉磯測速照相

洛杉磯依市府時程 10 月 26 日啟用第一批自動測速照相：超速 11 英里以上先發警告，新街道各有 60 天警告期，本站推算罰款最快 12 月下旬開始，年底前預計裝滿 125 處

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

依洛杉磯市府 10 月 16 日公布的時程，第一批自動測速照相 10 月 26 日（美國時間）啟用：車速超過速限 11 英里（約 17.7 公里）以上，相機會拍下車尾車牌。頭 60 天只發警告，不罰錢；警告期過了，罰款從 50 美元（約新台幣 1,621 元）起跳。洛杉磯交通局（LADOT）預計今年底前讓全部 125 處上線。這跟台灣讀者的關係在荷包：去洛杉磯唸書、探親或租車自駕的人，同樣在這套制度的範圍內。罰單寄給登記車主；租車公司若辦理加州法律規定的程序，違規通知會改向租車人送達。

「先警告再開罰」聽起來寬鬆，但這 60 天怎麼算、哪些街道還在警告期、什麼時候開始收錢，市府頁面寫得很短。以下依序回答三件事：罰多少、何時開罰、租車的人會怎麼收到罰單。

超速多少罰多少

依據是加州 2023 年通過的 AB 645 法案，它讓洛杉磯、舊金山、聖荷西、奧克蘭、格倫代爾、長灘六市試辦自動測速，試辦到 2032 年 1 月 1 日。LADOT 網頁列的罰款表與法條一致：

超速 11 到 15 英里（約 17.7 到 24 公里）：50 美元，約新台幣 1,621 元
超速 16 到 25 英里（約 25.7 到 40 公里）：100 美元，約 3,242 元
超速 26 英里以上（約 41.8 公里以上）：200 美元，約 6,484 元；車速達 100 英里以上時改適用下一級
時速 100 英里以上（約 161 公里）：500 美元，約 16,209 元

新台幣以中央銀行 10 月 28 日新台幣對美元收盤匯率 32.418 元換算，公里數與台幣都由本站計算並四捨五入。舉個假設的例子：速限 35 英里（約 56 公里）的路，開到 46 英里就到了被拍的門檻，開到 60 英里落在 100 美元那一級。

這是法條所稱的民事罰款（civil penalty），法條寫明不因此暫停或撤銷駕駛資格，也不記違規點數。另外兩條對荷包有影響：同一輛車在同一個城市第一次超速 11 到 15 英里，法條規定只發警告，警告期過了也一樣；符合「貧困者」（indigent persons）資格的，罰款依法應減 80%；收入在「高於聯邦貧窮線最多 250%」（原文 up to 250 percent above the federal poverty level）的減 50%，實際怎麼認定要看主管機關。也可以分期，每月最多付 25 美元（約 810 元），分期手續費不超過 5 美元。

台灣的對照：《道路交通管理處罰條例》第 40 條，汽車超速罰新台幣 1,200 到 2,400 元；超過速限 40 公里以上改依第 43 條，罰 6,000 到 36,000 元，並當場禁止駕駛。兩地的級距切法不同，金額不宜直接比高低。

60 天警告期怎麼算

市府 10 月 16 日的公告寫：「自 2026 年 10 月 26 日起，第一批相機啟用，開出罰單前有 60 天警告期。」（本站譯）AB 645 寫的是「啟用後的前 60 個日曆天」只發警告通知。本站的讀法：若 10 月 26 日就是開始執法的第一天，第 60 天是 12 月 24 日，第一批點位最快從 12 月 25 日起開罰；這是本站推算，本站讀到的市府與 LADOT 頁面沒有寫出確切開罰日。

容易被忽略的是「新街道另算」。法條與 LADOT 都寫，試辦開始後在新增的街道啟用相機，那些街道開始執法的頭 60 天同樣只發警告。LADOT 預計 125 處在年底前全部上線。本站的讀法：如果部分新增街道到 12 月才上線，它們的警告期可能延續到明年初，路過的人很難分辨哪一處已經開罰，當作每一處都在罰比較保險。

第一批有幾處、裝在哪些路口，本站讀到的公告沒有列；LADOT 網頁有依市議會選區排列的點位清單與地圖，說設置地點是超速與車禍最常發生、兒童與長者等弱勢用路人集中的地方。

租車自駕的人會怎麼收到罰單

LADOT 的說明是：相機只拍車牌，資料傳到該局的停車執法與交通管制部門，再把罰單寄給「登記車主」；市府強調只拍車牌，不拍駕駛的臉。法條要求違規通知載明：自通知寄出日起 30 個日曆天內繳款，或依法提出異議。通知裡附有「免責宣誓書」（affidavit of nonliability）；租車公司若在寄出日起 30 天內交回這份宣誓書，並附上能辨識租車人的書面租約，處理機關就要向租約上的租車人送達或郵寄違規通知。

本站的讀法：在洛杉磯租車自駕，租車人也可能因此成為收件人；通知怎麼送到人在海外的租車人，本站讀到的資料沒有寫。租車公司另收不收手續費、收多少，要看各家合約，本站沒有逐家查證。最省事的做法還是照速限開。

市府怎麼說成效

市府說，2024 年洛杉磯約五分之一的致命車禍直接歸因於超速。成效的數字，兩份市府頁面引用得不一樣：市府公告寫奧克蘭相機點位的嚴重超速減少 70%、舊金山減少 84%；LADOT 網頁寫舊金山主要路段超速「最多減少 72%」。兩組數字一個講「嚴重超速」、一個講主要路段「最多」減少，本站讀到的段落沒有統計期間與定義，無法直接比較，也不能據此說兩者矛盾。試辦五年後，LADOT 要向州議會報告試辦的安全與經濟影響，罰款收入依法用在道路安全設施。

原文洛杉磯市政府〈LA's First Speed Cameras: How They Work and What Drivers Need to Know〉（2026-10-16），10 月 26 日啟用、60 天警告期、11 英里門檻、只拍車牌與奧克蘭、舊金山成效數字取自此頁； LADOT〈Speed Safety System〉，罰款表、125 處與年底前全部上線的預估、新街道另算 60 天、罰單寄給登記車主、2024 年超速致死比例、舊金山 72% 與五年後報告州議會取自此頁；加州 AB 645 法案文字，試辦城市與期限、罰款級距、第一次 11 到 15 英里只發警告、不記點、30 天繳款期限、異議程序、租車改向租車人送達、減免與分期取自此處（本站讀的是法案頁的文字，未查之後是否另有修法）；中央銀行新臺幣對美元收盤匯率，10 月 28 日 32.418 元取自此頁，新台幣換算由本站計算；《道路交通管理處罰條例》第 40 條、第 43 條，台灣超速罰款取自全國法規資料庫。