電動車貨物稅明年起可申請「具結免稅、事後銷案」：本站重算南區國稅局的例子，完稅價格 200 萬元、208.8 英制馬力的進口電動小客車，進口時先繳的貨物稅從 30 萬元降到 9 萬元

趨勢新聞2026 年 10 月 15 日

財政部南區國稅局 2026 年 10 月 14 日發布新聞稿，說明電動車貨物稅的報繳方式明年起改變：財政部 8 月 18 日修正發布《貨物稅稽徵規則》，新增第 54 條之 1、第 54 條之 2 與第 59 條之 1，完全以電能為動力的電動車輛，產製廠商可在出廠前向主管國稅局、進口人可在申報進口前向進口地海關申請核准「具結免稅」，車輛完成新領牌照登記後再辦理銷案；經核准的業者不必再走現行的「先徵後退」。依規則第 90 條，這三條自 2027 年 1 月 1 日施行。國稅局說，改制是為了減輕業者資金積壓與稽徵機關的作業負荷。

為什麼現在要先繳再退

《貨物稅條例》第 12 條第 4 項規定，電動車輛按一般車輛稅率減半徵收：小客車汽缸排氣量 2,000 立方公分以下的稅率 25%，減半為 12.5%；2,001 立方公分以上的 30%，減半為 15%。電動車沒有排氣量，第 12 條之 3 第 1 項依馬達最大馬力歸入級距：208.7 英制馬力（211.8 公制馬力）以下歸入前者，208.8 英制馬力（211.9 公制馬力）以上歸入後者。同條第 2 項再規定，2017 年 1 月 28 日起到 2030 年 12 月 31 日止購買並完成登記的純電動車免徵貨物稅，但電動小客車的免徵額以完稅價格 140 萬元計算的稅額為限。免徵以購買並完成登記為條件，國稅局說明的現行作業是，業者出廠或進口時先依減半稅率繳稅，消費者購車掛牌後再申請退還。

重算國稅局的例子

國稅局舉的例子是進口完稅價格 200 萬元、馬達最大馬力 208.8 英制馬力的電動小客車。本站照條文重算：稅率 30% 減半為 15%，現制進口時先繳 200 萬元乘 15%，等於 30 萬元；掛牌後可退的上限是 140 萬元乘 15%，等於 21 萬元；實際負擔 9 萬元。新制第 59 條之 1 規定，完稅價格超過 140 萬元的部分照減半稅率繳納，其餘部分經核准後具結免稅，所以進口時只繳 60 萬元乘 15%，同樣是 9 萬元，三個數字都和國稅局的新聞稿相符。換句話說，最終稅負不變，變的是業者在車子掛牌前要先墊多少錢：這個例子從 30 萬元降為 9 萬元。

再用一個假設的例子看低價車款：完稅價格 120 萬元、馬達最大馬力 200 英制馬力的電動小客車，適用 12.5%，現制先繳 15 萬元、掛牌後全數退回；新制下整輛車都在 140 萬元以內，經海關核准具結免稅後，進口時不必先繳貨物稅。完稅價格也不能直接拿消費者看到的售價來算：國產車依條例第 13 條，以廠商銷售價格扣除內含貨物稅計算，進口車依第 18 條，以關稅完稅價格加進口稅捐計算。

原則上一年內要銷案，免徵期間到 2030 年底

具結免稅不是無條件的。依新增條文，車輛要在出廠或進口放行次月 1 日起算一年內完成掛牌並辦理銷案；來不及的，要在期限屆滿前申請延期或先補繳，延期後的期限仍從同一天起算，最長一年六個月。在期限內改運銷國外、沒有掛牌的，要在出口次日起三個月內辦理銷案。逾期未銷案又沒有補繳的，稽徵機關會補徵貨物稅，並取消業者的具結免稅資格，自核定取消的次日起一年內不得再申請。新制從 2027 年起施行；依現行條例第 12 條之 3，電動車的免徵期間到 2030 年 12 月 31 日，和新制重疊的是 2027 到 2030 四個年度（本站計算）。規則本身沒有寫失效日，免徵期間之後如何處理，要看屆時條例是否修正。