中歐貿易磋商同一場會、三種說法：歐盟執委說中國混動車輸歐可望減少一半以上，聯合聲明附件只寫「以符合世貿組織規則的方式」達成諒解，中國商務部說是「維護了中國企業的實際出口利益」

趨勢新聞2026 年 10 月 12 日

歐盟執委會貿易與經濟安全執委謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）與中國商務部長王文濤 2026 年 10 月 8 日至 9 日在北京舉行第二次中歐貿易投資磋商機制會議，發表聯合聲明與一份成果清單。謝夫喬維奇會後的談話說，雙方對三件事有「共同理解」：節制中國混合動力與插電式混合動力車輸歐，「開啟了讓中國這類出口減少一半以上的前景」；中國以調降最惠國稅率改善汽車零件、橄欖油、鞋類等歐盟產品的市場准入，涵蓋現行出口值近 40 億歐元，落實後可省下至少 2.25 億歐元關稅；以及進一步便利稀土與永磁體的出口許可（本站譯）。這三組數字都不在聯合聲明裡。

聯合聲明寫了什麼

執委會與中國商務部各自刊出聯合聲明與附件成果清單，中英文條目的次序與主題對應，措辭有出入，例如關稅那一條英文寫「降低或取消」，中文只寫「降低」。混動車那一條，中文版是「經密集磋商，雙方以符合世貿組織規則的方式就混動汽車貿易達成諒解」，沒有減量比例、基準年、期程或執行方式。關稅那一條是「雙方將繼續探討在世貿組織規則框架下，降低部分商品關稅的可能性」，沒有貨品、金額或稅率。稀土寫得比較具體：「中方願通過『綠色通道』機制，為稀土及永磁體對歐出口許可審批繼續提供便利」，對應的是歐方「將繼續與成員國一道，為解決兩用領域對華重點許可個案提供便利」。

清單另有幾項：雙方回顧電動車反補貼案的價格承諾指導文件，繼續企業價格承諾與複審的相關程序；歐方澄清，歐盟資金用於涉及特定逆變器的清潔能源專案的指導文件不針對特定國家，雙方再磋商；同意就歐盟《外國補貼條例》（FSR）開展技術對話；出口管制方面，雙方將在列單前提前通報、提高列移單程序的透明度，並「支持」在各自法律框架下啟動移單程序（商務部的解讀用的是更強的「支持並實質性啟動相互移單流程」）。第三次部長級會議訂在 2027 年 3 月，1 月先開部長級視訊會議。

商務部的說法

中國商務部歐洲司負責人的解讀，對混動車的說法是雙方「就電動汽車、混動汽車貿易進行了深入討論，避免了局面升級，有力維護了中國企業的實際出口利益和中歐混動汽車貿易的穩定發展」。這份解讀沒有提稀土，也沒有提降稅的金額。商務部另一則會議新聞寫，王文濤就歐盟近期的經貿限制措施表達關切，「重申中國不是歐盟問題的根源」。

同一條混動車諒解，歐方談話說中國出口可望減少一半以上，中方解讀說維護了出口利益。本站讀到的三份文件都沒有寫減量基準、期程與執行機制，兩種說法對應的是不是同一套安排，從文件上確認不了。謝夫喬維奇的談話另說，執委會主席會評估成果，在即將召開的歐洲理事會與各國領袖討論下一步，「最終決定在那裡」。

各家怎麼報

CnEVPost（10 月 9 日，Phate Zhang）標題寫「歐盟說出口將減半」，內文指出，歐方的說法沒有交代比較基準、實施期程或減半的機制，和本站對照文件的結果一致。