台北市長安東路上的中油長安加油站
台灣中油加盟的長安加油站,台北市中山區,2018 年 5 月。Solomon203 攝,CC BY-SA 4.0,Wikimedia Commons。
能源台灣中油油價經濟部

油價再凍一週:指標原油以美元計小跌,新台幣貶值讓換算價轉漲約 0.23%,依機制取 80% 為 0.19%;中油列示 2 月 28 日以來累計吸收約 289.9 億元,一週多出約 22.0 億,是本站對照的四個週間增幅裡最大的一次

台灣中油公司 2026 年 10 月 17 日宣布,10 月 19 日零時到 10 月 25 日 24 時,汽、柴油價格不調整:92 無鉛每公升 31.2 元、95 無鉛 32.7 元、98 無鉛 34.7 元、超級柴油 29.9 元。新聞稿寫,政府擴大減徵貨物稅,汽、柴油每公升分別吸收 3.7 元與 2.1 元;中油再吸收 6.9 元與 8.8 元,合計汽油 10.6 元、柴油 10.9 元(實際零售價以各營業點公告為準)。同一份新聞稿列示,2 月 28 日到 10 月 18 日執行專案平穩措施,汽、柴油合計擴大吸收約 289.9 億元。新聞稿列的原因是中東區域衝突擴大、船舶遇襲事件頻傳。

和前一期的計算表比,這週有一個不同:用美元看,調價指標原油轉為小跌。為什麼換算價還是漲?答案在匯率那一列。下面先拆計算表,再把五次公告的累計吸收額排成一條線,最後看亞鄰比較表裡柴油還剩多少空間。

美元油價跌、新台幣貶,換算後轉漲,取 80% 為 0.19%

附件〈中油公司汽柴油價格調幅比較表〉列出,調價指標「70% 杜拜+30% 布蘭特」原油,本週(10 月 12 日至 16 日)均價每桶 113.77 美元,前週(10 月 5 日至 9 日)114.65 美元,以美元計跌約 0.77%。同一張表的匯率(每美元兌新台幣)從 31.810 升到 32.131,報價升約 1.01%,也就是新台幣貶值。本站試算,把兩者相乘:前週每桶約合新台幣 3,647 元,本週約 3,655.5 元,漲約 0.23%;乘上機制規定的 80%,約 0.19%,和表上「考量匯率後指標油 80% 變動幅度 +0.19%」相符。本站的讀法:美元計價的指標油價下跌,被匯率變動抵銷而且翻正,這週的換算漲幅是匯率推出來的。

〈各油品調整金額計算表〉的換算零售價,95 無鉛維持 39.6 元,超級柴油從前一週的 38.6 元升到 38.7 元。本期表列的中油吸收額,正好等於換算零售價減調整後零售價:95 無鉛 39.6 減 32.7 是 6.9 元,柴油 38.7 減 29.9 是 8.8 元;柴油比 10 月 12 日至 18 日那期多 0.1 元。表上另有一欄「考量亞鄰競爭國可調零售價」,柴油列 38.4 元,比換算零售價低 0.3 元;10 月 10 日那份計算表的同一欄,柴油是 38.6 元,和當期換算零售價相同。新聞稿與計算表備註提到維持亞鄰最低價,但沒有列出柴油這 0.3 元差距的計算過程。

累計吸收額:每週增加多少

只看每公升多吸收 0.1 元,推不出累計額該增加多少。本站把中油近五週新聞稿列示的累計數,依各稿寫的累計截止日排起來(截止日都比公告日晚一天):9 月 20 日約 219.2 億元、9 月 27 日約 240.2 億元、10 月 4 日約 253.4 億元、10 月 11 日約 267.9 億元、10 月 18 日約 289.9 億元。以約數相減,四個週間增幅依序約 21.0 億、13.2 億、14.5 億與 22.0 億元,最後這一週最大。

但每公升吸收額沒有跟著走。9 月 21 日到 27 日那週,中油吸收汽油 9.3 元、柴油 11.3 元,累計增加約 21.0 億元;10 月 12 日到 18 日這週只吸收 6.9 元與 8.7 元,累計卻增加約 22.0 億元。新聞稿把這筆錢寫成「執行專案平穩各項措施」的汽、柴油合計吸收額;這五份新聞稿都沒有列出各週銷量、各項措施分別的金額,也沒有可以重算累計額的方法,所以本站無法只靠這些文件判斷差額從哪裡來(各週新聞稿的累計數都寫「約」,相減的結果也只是約數)。

亞鄰比較表:柴油離日本還差 2.5 元

附表 2 的表題註明「含其政府補貼金額」,單位新台幣元/公升。柴油:日本 32.4 元、韓國 44.3 元、新加坡 102.1 元、香港 154.9 元,台灣中油 29.9 元;95 無鉛:韓國 54.0 元、新加坡 89.6 元,日本與香港欄寫「未販售」。和 10 月 10 日那份附表比,日本柴油從 32.1 元升到 32.4 元,韓國 95 無鉛從 53.3 元升到 54.0 元。

新聞稿說,吸收的目的之一是「維持亞鄰最低價」。本站試算:以這張表列的價格算,柴油公告價 29.9 元和最接近的日本 32.4 元相差 2.5 元,換算零售價 38.7 元已高出日本 6.3 元。假設下期換算價與日本表列價都不動、以 0.1 元為調價單位、調後價格要低於日本,柴油公告價最多可調到 32.3 元,上調 2.4 元,和換算零售價仍差 6.4 元。這是簡化情境,附件沒有列出亞鄰價格限制的正式算法,本次文件也沒有公布下一期的調價。

中油 10 月 13 日另發新聞稿說明供應面:9 月中旬沙烏地阿拉伯 Aramco 東西管線被炸,無法供應 9、10 月的期約貨油,中油改買現貨補足;因應紅海曼德海峽封鎖,協調供應商改到其他港口裝運。新聞稿寫「目前油氣供應至年底無虞」,並已提前規劃 2027 年第 1 季採購量。

原文經濟部本部新聞:中東衝突升溫 擴大汽、柴油吸收10.6及10.9元 10/19-10/25汽、柴油價格維持不調整(台灣中油,2026-10-17)及其附件〈附表1:吸收金額表〉、〈附表2:亞鄰國家零售價比較表〉與〈1151019公關油價調整單〉,價格、吸收額、指標油價、匯率、換算零售價與亞鄰比較取自這幾份;累計吸收額取自同系列 10-10(267.9 億元、前週柴油換算價 38.6 元、附表 2 前週數字)、10-03(253.4 億元)、09-26(240.2 億元)、09-19(219.2 億元、9.3 元與 11.3 元)新聞稿;供應面取自台灣中油 10-13 全球油氣調度新聞稿。新台幣換算、漲跌幅、週間差額與柴油空間由本站計算。