千葉縣東北部規模 5.4 地震，橫芝光町震度 5 弱、旭市等地震度 4，氣象廳說沒有海嘯疑慮；首都圈高速公路當時沒有因地震封路，東海第二核電廠未發現異常

趨勢新聞2026 年 10 月 29 日

日本千葉縣東北部 10 月 29 日 0 時 7 分（日本時間，台灣時間 28 日晚上 11 時 7 分；本文時間除另註外都是日本時間，比台灣快 1 小時）發生地震，日本氣象廳發布的規模是 5.4，震源深度約 50 公里。搖得最厲害的是橫芝光町，震度 5 弱；旭市、香取市等 7 個市町震度 4。氣象廳說「這次地震沒有海嘯的疑慮」（本站譯）。跟台灣讀者最有關的是成田機場：機場裡的觀測點測到震度 3，本站依氣象廳公布的座標估算，離震央地表直線約 30 公里；東京 23 區最大震度 2。據 NHK 凌晨的報導，首都圈高速公路當時沒有路段因地震封閉，茨城縣的東海第二核電廠沒有發現地震造成的異常，千葉縣警到 0 時 45 分還沒接到災情。本站在日本時間 1 時 37 分查看成田機場官網的重要公告，沒有這次地震的訊息；JR 東日本、京成的運行說明本站還沒取得。今天要飛東京的人，請看航空公司與鐵路公司的即時資訊。

「規模」和「震度」差在哪，震度 5 弱是什麼感覺

規模（magnitude）描述地震本身有多大，氣象廳第二報公布的是 5.4。震度描述各觀測地點實際搖得多兇，會受離震央遠近、地盤等因素影響，所以同一個地震，橫芝光町最大 5 弱，東京 23 區最大 2。

日本震度分 0 到 7 共 10 級，5 和 6 各再分「弱」「強」。氣象廳的解說表寫，震度 5 弱時「大半的人會感到恐懼，想抓住東西」，「書架上的書可能掉落」「沒固定的家具可能移動」，耐震性低的木造住宅「牆壁可能出現輕微裂痕」（以上本站譯）。台灣中央氣象署 2020 年起也把 5 級和 6 級分成弱、強，名稱看起來一樣，但兩國計算方式不同，不能直接畫等號。

哪些地方搖得最大

氣象廳 0 時 16 分發布的第二報列出：震度 5 弱只有橫芝光町，町內宮川、栗山兩個觀測點都是 5 弱；震度 4 是旭市、匝瑳市、香取市、山武市、多古町、九十九里町、芝山町，全在氣象廳劃分的「千葉縣東北部」。銚子市、千葉市中央區等地震度 3。

千葉縣以外，茨城、栃木、埼玉、神奈川最大都是震度 3，例如橫濱市神奈川區；東京 23 區、多摩東部最大震度 2。往北到宮城、福島，往西到靜岡、長野，都有震度 1 以上的紀錄。換句話說，關東各都縣都有觀測點記錄到震度 1 以上，但震度 4 以上的市町都在千葉縣東北部。

交通、核電與災情，截稿前知道的

• 高速公路：NHK 0 時 44 分引述日本道路交通情報中心：到報導發布時，首都圈高速公路沒有因這次地震封閉的路段。
• 核電廠：NHK 0 時 49 分引述日本原子力發電公司：東海第二核電廠（茨城縣東海村，當地震度 3）長期停機中，到報導發布時還沒確認有地震造成的異常。
• 災情：NHK 引述千葉縣警：到 0 時 45 分沒有接到災情，仍在蒐集資訊。
• 成田機場：本站在日本時間 1 時 37 分（台灣時間 0 時 37 分）查看機場官網的「重要公告」，最後更新是 10 月 23 日，沒有這次地震的訊息。
• 鐵路：JR 東日本、京成等路線有沒有停駛或延誤，本站還沒取得可引用的官方說明。

日本媒體的核心數字一致：讀賣新聞、千葉日報、青森朝日放送都寫規模 5.4、深度約 50 公里、橫芝光町震度 5 弱。千葉日報另外算出震度 1 以上地區人口約 4,496 萬人，千葉日報寫明這是它依 2025 年 1 月國家統計自行加總的參考值，不是氣象廳發布的。

今天要飛東京、人在關東，可以怎麼做

地震發生在日本半夜。白天的航班與電車會不會受影響，本站還沒取得官方說明。本站的讀法：機場觀測點震度 3、高速公路當時沒有封路，這些資料還不足以判斷航班與鐵路會不會受影響，所以既不能說有影響，也不能說沒影響。

如果是我們，出門前會做三件事：一，看航空公司 App 或成田機場官網的航班動態；二，要搭成田特快或京成 Skyliner 進市區的，先查 JR 東日本或京成的運行情報；三，人在日本的，手機可以裝日本觀光廳監修的「Safety tips」，介面可切換成繁體中文，會推送地震與海嘯通知。避難與否，以當地政府的最新指示為準。